Quarta parte / Que medidas tomámos

4.16 O Desafio Ambiental dos Transportes

Todas as fontes online foram acedidas no dia

  1. À medida que os rendimentos individuais aumentam tendemos a viajar mais Schäfer, A., and Victor, D. G., ‘The future mobility of the world population’, Transportation Research Part A: Policy and Practice , 34 (3), 2000: 171–205, https://doi.org/10.1016/S0965-8564(98)00071-8.

  2. Um estudo revelou… quilómetros efetuados por veículos rodoviários Broken, J., et al., ‘Global and country inventory of road passenger and freight transportation: fuel consumption and emissions of air pollutants in year 2000’, Transportation Research Record , Journal of the Transportation Research Board No. 2011, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, DC., 2007. 127–36 (figures for 2000), https://doi.org/10.3141/2011-14.

  3. um quarto da população global pode… ter viajado de avião Gössling, S., and Humpe, A., ‘The global scale, distribution and growth of aviation: implications for climate change’, Global Environmental Change, 65, 2011: Article 102194, https://doi.org/10.1016/j.gloenvcha.2020.102194. Isto é um máximo teórico. Se pelo menos uma pessoa tomasse mais de um voo, este número baixaria. Como algumas pessoas voam várias vezes, podemos depreender que foi muito mais baixa a percentagem da população mundial que andou de avião em 2018.

    Um voo a longa distância em primeira classe «a ferrovia internacional», neste contexto é significativamente alimentada pela rede de eletricidade de baixas emissões em França.

  4. a aviação e os transportes de mercadorias internacionais contribuem… Japão Global Carbon Atlas, ‘Fossil fuel emissions, 2020’, http://www.globalcarbonatlas.org/en/CO2-emissions; Global Carbon Project, Global Carbon Budget 2021, 4 de Novembro de 2021, https://www.globalcarbonproject.org/carbonbudget/21/files/GCP_CarbonBudget_2021.pdf. This figure is based on the 2.9 per cent of global CO2 emitted by ‘bunkers’, representing ‘international aviation and shipping’, which is around 1 gigatonne of CO2 – a similar amount to that emitted by Japan in 2020.

    estamos a anos-luz das soluções tecnológicas Bows-Larkin, A., ‘All adrift: aviation, shipping and climate change policy’, Climate Policy, 15 (6), 2015: 681–702, https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/14693062.2014.965125.

    o aquecimento adicional… se fossem libertadas à superfície Gössling, S., ‘Risks, resilience, and pathways to sustainable aviation: a Covid-19 perspective’, Journal of Air Transport Management, 89, 2020: Article 101933, https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2020.101933.